有人预言，人性化将是21世纪轮胎的发展方向，其内涵主要包括：智能、便利、绿色、安全。确实，随着各种新材料和新技术的相继问世，汽车轮胎正在发生革命性的变化。今天的轮胎可以具备许多令人惊叹的性能，例如，可以在漏气的时候发出信号，可以感知内部压力下降而自动打气，甚至可以在爆胎之後继续安全行驶。

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巿场上的轮胎新品，林林总总，各有优势。从性能的改善方式来看，主要分为：新材料轮胎、结构轮胎、花纹轮胎和智能轮胎。当然，有些新品在以上两个甚至更多的方面都有所突破。

新材料轮胎
软胶插入件
固特异研制了一种新型的EMT跑气保用轮胎。当轮胎被刺穿时，胎侧负荷发生变化，导致轮胎内部生热。生热达到胶料返原温度时，轮胎就会爆破。固特异以前开发的胎侧插入件可避免爆破，但造成行驶颠簸。对此，固特异在寻找较软的胶料制造插入件的同时，改善轮胎胎体结构。较软的胶料往往产生较大的内磨擦，因而产生较大的生热。但是固特异开发的插入件胶料却消除了这一弊病。它不但乘坐舒适性好，而且跑气保用时间长。结构的改进则体现在胎体的单层帘布，形成一个更轻的新胎圈结构。

冬季橡胶
米其林的一项独创产品—新型米其林Alpine轮胎也颇受人瞩目。该款雪地胎专为雪地路面驾驶设计（代表其90%的用途），由于釆用一种冬季橡胶配方，在任何温度下均能提供极其出色的抓地表现。这种配方充当“微震吸收器”，因而能在任何不规则的湿地路面展示优异的抓地性能。

有机记忆合成橡胶
上海天衣轮胎公司则在轮胎防漏气涂层技术方面获得新突破。这种喷涂防漏气轮胎涂层技术，其关键在於轮胎内壁上均匀地喷涂了一层带状高分子有机记忆合成橡胶，在轮胎内部形成一个有一定厚度的防漏气安全保证区。当铁钉等尖锐物从胎面扎入後，胶状物会在瞬间全方位将其紧紧封住，不让胎内气体洩漏。异物拔出後，胶状物会自动记忆复位闭合，完全堵住漏洞。

花纹轮胎
混合花纹
河南轮胎股份有限公司的新产品23.5-25-16PR G-26混合花纹宽基工程机械轮胎，其花纹设计为混合花纹，轮胎行驶面的中部设计为宽大的花纹块，使轮胎具有较强的耐磨耐冲击性能。边部为"y"字型的花纹沟，一方面可以增加轮胎的散热性能，另一方面可以使轮胎在泥泞、松软、较滑的作业面上发挥较强的排泥、防侧滑等性能，可有效提高轮胎的自洁性、通过性及操纵稳定性。主要配套用于ZL-50型装载机及其它同类机械，也适用於多种条件下作业的推土机和挖掘机。

非对称花纹
米其林公司结合MXTE和VIVACY的优点，进一步研发出新一代Gertis轮胎。它的最大特点是胎面为非对称花纹，使胎面压力均匀分布；有效的排水使轮胎与地面有更大的接触面积。该产品的外侧胎肩花纹沟槽及互相连接的花块可充分抵抗转弯时带来的压力，为驾驶者提供准确、稳定的转向操控性。胎面中部的纵向沟槽和纵向肋条花纹均为圆角设计，圆角沟底可防止轮胎因长期在粗糙面造成牵引力和制动力，并可最大限度地降低噪音。其内侧胎肩为横向沟槽设计，它与中央纵向沟槽默契配合，令轮胎能在雨中有效排水，大大增强了轮胎的湿地抓地力。

三维互锁刀槽花纹
固特异的新型全天候轮胎Vector5，可保证全年在各种路面和气候条件下安全使用。它将固特异超抓着力冬用轮胎的三维互锁刀槽花纹系统与现代高性能夏季轮胎的结构元件相结合。在坏气候条件下，抓着力降低，T速度级Vector5的中心花纹可保证将大部分力传递到路面上。这些花方块中有大量的3D-BIS刀槽花纹，其边缘在低摩擦条件下可提供较大抓着力，确保了在湿、冰雪路面上能显着提高牵引力和抓着力。而在气候好的条件下，由于抓着力提高，转向力、制动力和加速力较高，因此轮胎随?纵向和横向力加大，把轮胎更牢固地推到地面上。在这种情况下，起主要作用的不是中心花纹块，而是可提供最佳操纵性能的胎肩。

结构轮胎
最大子午胎
由日本普利司通开发的59/80R63轮胎是世界最大的子午线轮胎。其直径4.02m，宽1.47m，重5.1吨，最大载荷能力为101吨，此胎用于载重量为380-400吨的超大型自卸卡车。该胎釆用新的带束结构和胎圈结构，进一步提高了载荷能力的耐久性。新结构带束层可降低机械切割的损伤，而轮胎耐磨性能的提高则是由于釆用了新型炭黑。

无内胎客车轮胎
对於在高速公路上行驶的豪华客车来说，米其林的295/80R22.5XZA1绝对是首选轮胎。由於采用了无内胎优化设计，它比该公司已有的80系列产品具有更优良的扁平性能。米其林 80系列轮胎是最先采用OPC（优化胎体断面）技术开发的，这一技术使轮胎设计人员可以精确地计算轮胎内部的压力，并设计出最佳性能的轮胎断面结构，大大提高了车辆行驶的舒适性。其出色的低温行驶和湿地抓地力、特殊花纹设计、专用的高速胶料配方及超低滚动阻力，使高速客车行驶进入了全新的境界。

不充气轮胎
这种新型的不充气轮胎由湖北省武汉巿民熊小秋所发明。轮胎的内胎中不是空气，而是塑胶填充物，在内胎与外胎之间设有由橡皮柱、弹簧等组成的减震装置。由於内胎中不是空气，因而不会出现漏气、爆胎等问题，可有效减少交通事故的发生。熊小秋的摩托车上装的就是不充气轮胎，已用了一年多时间，没有出现任何异常。

智能轮胎
监测气压及温度
固特异轮胎橡胶公司推出的Unisteel智能轮胎，在轮胎气压或温度不符合设定值，或者遇到偷拆轮胎时都会自动鸣响警笛。Unisteel智能轮胎的监测装置是一小块单片集成电路，可自动测量轮胎的温度、气压、转速、跑出程和其它数据；信号发射装置是超微型发送器，它和单片集成电路组配在一起，负责将上述测得的数据用特定代码发送出去；而信号接收装置是手握式解码读出器，它在接收到讯号後，将其译成数字并显示在液晶显示屏上。

自动补充轮胎内压
在北美地区，已有多家公路运输公司开始在车上装备自动充气装置。一旦轮胎漏气，装有“聪明软件”的车载电脑将根据充气内压监测装置提供的数据信息，自动启动车载气泵，向轮胎内腔充入气体，使轮胎保持合理的充气内压。它利用预存在车制动液贮存器内的高压空气来补充轮胎内压，确保所有轮胎保持合理的充气压力。空气流经控制箱进入车轴套管，再进入轴端的旋转联管节，最後进入需要补充内压的轮胎内腔。控制箱有测量及校准轮胎气压的功能。上述装置不消耗制动液压，而且配备有检查阀，防止当一个轮胎漏气时其它轮胎也跟?漏气的问题。据美国太平洋联盟（Union Pacific）运输公司反映，配备自动充气装置後，用于大型轮胎的开支明显降低。

监测附着力
美国的Torvec车辆技术公司已购买了一项专利，计划用它研制一种在结冰路面上的附着力与在乾燥柏油路面上的附着力处於同一水平的智能轮胎。这种轮胎将利用电荷极性相反的分子之间相互吸引的原理，即让低电流通过轮胎的胎冠，在轮胎表面产生与冰面极性相反的电荷，增加轮胎表面的附着力。汽车轮胎上嵌入微型传感器及其它检测装置，用以判断路面是否结冰，当车辆在冰面行驶时系统会自行接通，当车辆在乾燥柏油路面上行驶时系统则自行断开。